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昌河汽车怎么样

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  江西昌河汽车有限责任公司隶属于北汽集团,拥有景德镇、九江、合肥三个整车工厂和九江发动机工厂,具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力。公司现有资产总额48.5亿元,员工6000余人,其中专业技术管理人员1500余人。 公司主要产品有北斗星、利亚纳、爱迪尔系列轿车,浪迪系列商务车,福瑞达系列微型客货车,K系列发动机等。公司产品相继荣获“中国公认名牌产品”、“消费者信得过产品”等荣誉称号,“昌河”牌商标被国家工商总局、国家商标局认定为“中国驰名商标”、“中国最高认知率商标”,利亚纳轿车荣获C-NCAP四星级安全评定,北斗星轿车在国家发改委第一批公布的0.9升排量以上所有汽油乘用车中燃料消耗最低;K14B发动机以大功率、低油耗等技术指标荣获博格华纳杯“中国心”十佳发动机;爱迪尔轿车荣获“中国汽车自主创新成果引进消化吸收再创新奖”。 公司先后荣获“国家汽车整车出口基地企业”、“中国汽车出口品牌奖”、“改革开放30年全国企业文化先进单位”、“全国机械行业文明单位”、“全国五四红旗团委”等荣誉称号。 公司坚持“客户为尊,员工为本,创造价值,合作共赢”的价值观,以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命,努力打造世界一流汽车企业! 长安行天下!昌河进万家!

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  昌河Q7是BJ20同平台产品,BJ20又是北汽越野旗下的产品,轴距2670,最小离地间隙215,前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。

  那BJ20是怎么来的呢,实际上应该是源自北京吉普生产的三菱欧蓝德。有兴趣的话可以查一下百度百科欧蓝德,车身尺寸虽然不同,但是轴距、最小离地间隙、悬架结构包括轮胎的型号都是一样的。昌河Q7匹配的是三菱4A91T机型,这其实里里外外就是一款换壳的三菱车,现款的广汽三菱欧蓝德的轴距仍然是2670。

  有兴趣的找一下底盘照片,看昌河Q7和欧蓝德悬挂备胎的位置对比。

  这部车的设定是以舒适为主,座椅宽大,皮质细腻,乘坐性良好,前排带有电加热和座椅通风,夏天绝对是个宝。后排座位宽大,座垫是双密度的,前端弹性好,腿部支撑良好,后部柔软,舒适度一流。底盘是米拉调校,过弹坑、搓板路韧性良好,整体感强,过弯时侧倾有点大,不适合高速过弯。底盘刚性不错,颠簸路面没有异响,毕竟欧蓝德还有四驱型号,什么时候昌河Q7出四驱款,我一点都不会惊呀。

  因为是CVT变速箱,加速线性,噪音控制不错,有制动辅助,踩刹车不费力,紧急制动点头不严重,感觉是车身整体下沉。CVT变速箱还有运动和雪地模式,选运动模式7寸液晶仪表会自动变换成红色运动模式背景。其它全景天窗、电子手刹、自动驻车、ESP、胎压监测什么的电子配置非常全。说实话,车真是不错,只是车名太不走心了,取个好名利于传播就那么难吗

  【最满意的一点】

  空间无敌,后排和前排享受一样的头部空间,这个价位除了面包车没有比他更宽敞的了。派喜的底盘,利亚纳的方向盘,k14b的发动机。坐在驾驶室不压抑。滤震较好,

  【最不满意的一点】

  屁股像老年代步车,车头缺乏高级感,内饰用料惨不忍睹,那个全液晶的仪表真的好丑虽然方便。没有扶手箱没有眼镜盒充电口就一个而且充电速度太慢驾驶室上方的小灯只能同时开启,那设计的两个开关听挺此一举的。空调出风口出风还不均匀。刹车偏软。

  【空间】

  177身高坐进去头部还有两拳半,通产独自驾驶,不过朋友们身高和我差不多无论坐前还是后排都不会顶头,空间比飞度还要好,后排放倒全平。平时带人也舒服就是后排没有充电没有风口

  【动力】

  1.4的自然吸气发动机你不能要求抬高,

  加速表现:一档再十码后开始有推背…
  江西昌河汽车有限责任公司,始于1969年,乘用车及微型车领域知名品牌,北汽集团南方基地,专业从事汽车整车及零部件研发、制造、营销、售后服务以及进出口贸易的综合型企业

  昌河汽车

  江西昌河汽车有限责任公司(简称“昌河汽车”)坐落在千年瓷都景德镇,孕育于1969年组建的昌河军用直升机航空工业,2013年重组进入北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”),定位为北汽集团第二自主品牌、南方基地、节能环保车型战略基地和新能源汽车发展基地。企业现职工近6000人。

  昌河汽车于1973年生产出第一辆“昌河”牌大客车,1982年成功研制出中国第一辆微型汽车,1995年引进“铃木”国际品牌进军乘用车领域,2003年推出第一款自主品牌乘用车产品。公司先后获得“消费者信得过产品”、“全国工业品牌培育示范企业” “中国两化融合最佳实践单位”、“中国质量诚信企业”等荣誉。

  昌河汽车

  昌河汽车旗下拥有“昌河”和“昌河铃木”两大品牌,目前涵盖景德镇、九江两大生产基地,三个整车及发动机制造工厂,具备年产32万辆整车和15万台汽车发动机的综合产能,形成了涵盖汽车整车及零部件研发、制造、营销、售后服务以及进出口贸易的完整产业链。按照北汽集团“集团化、大昌河”的发展思路,昌河汽车景德镇洪源工厂后续的33万辆整车、30万台发动机的产能项目,以及包含着5万辆新能源整车的九江产业园项目也正在建设中,并将于2018年之前陆续建成。

  在近50年的时间里,昌河汽车坚持自主研发创新,积极引进吸收国外先进技术,并借助北汽集团协同研发平台,建立了完整的产品研发体系和试验验证体系,逐步实现轿车、SUV、MPV、微型客货车和新能源车的全覆盖。目前,昌河汽车已拥有SUV产品Q25、Q35,轿车产品北斗星系列、利亚纳A6,MPV产品M50、M70,微型客货车产品福瑞达K系列,以及昌河铃木K系列发动机等十余款产品。并在海外数十个国家和地区建立营销网络,在全球范围内具备了一定的品牌知名度。

  未来,在北汽集团由大变强、走向国际的“北汽梦”和“行有道?达天下”的品牌理念引领下,昌河汽车将以互联网思维,紧扣行业发展形势,全面推进向制造服务型企业和创新型企业的战略转型,以梦想驱动未来,朝“百万千亿”的宏伟蓝图阔步迈进;成为值得消费者信赖,伴随消费者在成长的道路上开拓进取的汽车伙伴。

  北汽昌河M50S国六版车型正式上市,本次共推出3款车型,售价区间为4.48-5.38万元。新车依旧搭载一台1.5L发动机,在此基础上满足国六排放标准。

  北汽昌河M50S国六版车型的整体造型延续了此前的设计,这款车的前脸大面积采用黑色蜂窝状进气格栅,同时还配备了昌河全新车标。

  内饰方面新车也没发生明显变化,整体布局以实用为主。配置部分,北汽昌河M50S国六版配备了四门电动车窗、外后视镜电动调节、手动空调、后排空调出风口等。

  北汽昌河M50S国六版依旧搭载一台1.5L发动机,最大功率为85kW(116Ps),最大扭矩为150Nm,并满足国六排放标准。传动系统匹配5速手动变速箱。

  本次上市的北汽昌河M50S国六版车型不仅满足国六排放标准,同时其具有的舒适性配置也能满足基本的日常使用。看完小编的介绍,你觉得这款车怎么样呢?

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  历年来,中国汽车产业的发展与变革紧密相伴,从80年代后期少数中外轿车企业以“技术换市场”迎来自主品牌汽车的起步,到成为全球最大的销售市场,再到当下汽车新四化趋势,可以说:每一次产业的升级都意味着车企品牌发生脱胎换骨般的变革。

  “变革”无论是对行业还是车企来说,都将是一场机遇与挑战的并存。以当前为例,外企与本土企业或本土企业间都相继出现合资及重组潮,涉及企业之多、范围之广令人咋舌。正如有业内人士感慨“这两年企业的合资或重组,几乎是过去20年的总和”。

  从合资到重组,由单打独斗到强强联合,近两年国内车市发生改变的不仅是消费市场迭代与升级,还有企业宏观战略的调整,并由此派生而来的合资与重组模式的加速。而这种由单一的企业构成体,重新组合成更强大的联合体,也是当前车企在产业变革之下所进行的重大革新之一。

  合资或重组会为车企带来怎样的改观?综合来看,在合资方面,成功的典范有吉利收购沃尔沃后,汲取全球领先的汽车技术带动整个产品链的全面提升。对于本土企业之间的重组也有比较成功的案例,比如北汽集团与昌河的重组。

  在业内人士看来:北汽与昌河的联姻,是企业联合的一次精准选择,换来双方互补式的发展。重组后对于进入北汽体系的昌河来说,意味着实现汽车核心竞争力提高,从曾经以微型车见长的单一生产形式,一跃拥有了全新产品矩阵的实力车企。所以说,在北汽大力扶持之下,昌河汽车无论品牌力还是产品力都得到全面的巩固与提升。

  此外,对于北汽集团来说,北汽昌河成为北汽集团重点打造的自主品牌,也是北汽集团拓展南方市场的重要基地。

  整合优势资源 实现产品力全面升级

  多年来,借助日本铃木技术在小排量车的研发和制造方面的显著优势,昌河汽车创造了连续六年全国微车产销量第一的骄傲成绩,也成就了一代经典车型“北斗星”。

  不过,后来随着国内市场消费升级的变化,曾经风行一时的微型车市场日渐式微,昌河汽车也面临着企业发展过程中的重大转折。

  而在进入北汽集团后,北汽昌河就此发生翻天覆地的变化。通过导入北汽集团双品牌平台车型和领先技术,产品品质、品牌形象得到了质的飞越。在北汽集团“集团化2.0”战略部署下,将微车、经济型乘用车业务全部划归昌河汽车,同时昌河汽车还承担主打城市物流纯电动化任务。调整之后,昌河汽车的业务规模得到大幅提升,产品定位得到有效延展,实现了轿车、SUV、MPV、微型客货车和新能源车的全覆盖,形成北汽昌河新产品矩阵。

  在产能方面,昌河汽车加大景德镇、九江两地生产线建设。在实现制造水平升级的同时,也充分满足了高精度制造和多车型柔性化生产的要求,达到国内行业先进制造工艺水平,集汽车整车研发、制造、营销、进出口贸易的完整产业链形成。

  在研发方面,大昌河成立后组建了以北京为中心的两地研发体系,集聚人才优势,共享集团研发资源,搭建大研发平台,推动研发能力提升。2018年,新的研发中心正式开工建设。

  该项目建成后,将使北汽昌河具备每2年打造1个全新汽车产品平台,每年推出2款全新汽车产品、5款改型产品、10款年度型产品的研发能力,标志着北汽集团把昌河汽车打造成为集“产、供、销、研”于一体的北汽集团南方基地的重要战略全面启航。

  此外,北汽昌河不断强化以用户和市场为中心的经营意识和成本意识,先后在微车事业部、租赁公司等业务单元进行“经营体”改革,对市场的响应速度得到进一步加快,成效初步显现。

  在业内看来:近几年,北汽昌河产品力获得全面升级,只是与北汽重组之后的变化之一。而它另一个显著变化就是通过引进北汽集团先进的理念与管理体系,在企业凝聚力与竞争力得到强化的同时,引发品牌力的全面发力。

  纵观国内车市,其实有很多原本家底不错的合资车企,在一不缺享誉全球的品牌,二不缺市场看好产品的时候,就是因为在理念与管理模式与市场的脱节,从而造成产品与市场错位,一再错失机遇后变得一蹶不振。

  反观北汽昌河这几年,无论是面对轿车市场兴起还是SUV车型井喷,都有效地抓住商机、精准定位市场,从而获良性发展——此中功劳,自然与北汽集团的支持功不可没。正在与这个品牌立足于全球化视野的企业理念与管理模式方面的优势资源共享,让北汽昌河及时洞察行业细微趋势,不断调整产业结构和市场速度,从而保持持续的产品竞争力。

  依托北汽文化以实干+奋斗创造昌河速度

  文化作为一个企业的精髓,体现着对企业的认同。在北汽昌河成长过程中,得到北汽集团高层领导充分的重视。徐和谊、张夕勇、蒋自力等先后担任北汽昌河董事长,从战略、资金、产品、技术、管理和人才等多个方面支持昌河汽车的发展。

  凭借北汽集团雄厚实力,北汽昌河在实现产品发力的同时,也以北汽的企业文化为载体,在凝聚北汽昌河时代特征的奋斗者文化激励下,变得更加“年轻”而充满干劲。

  从7个月完成“789”项目到530天建成投产洪源新基地,从不到3个月完成新M50S的转产量产到多款新车型的顺利量产,北汽昌河人创造了一个又一个新时代的“昌河速度”,这种实干精神也因此成为北汽昌河人奋力前行的真实写照。

  全新战略布局 营造大昌河体系

  2018年12月29日,北京汽车股份(1958)发布公告,宣布旗下全资附属公司株洲销售及昌河汽车订立资产转让协议。

  据悉,株洲销售包括黄骅分公司、威旺事业部等。另外,株洲分公司及株洲销售持有的固定资产、生产设备、在建工程、开发支出、无形资产等均将转让给昌河汽车,封价为5.32亿元。由此看来:北汽威旺全身心加入,让“大昌河”体系更加完善。

  此外,在巩固国内传统燃油车市场的同时,面对电动化、智能化的汽车“新四化”趋势,北汽昌河通过一系列改革举措,对整体组织机构进行调整与优化,激活昌河汽车人的干劲与闯劲,为企业发展注入强劲动力,实现全新战略布局,即推进产品新能源化和市场全球化。

  2018年8月,北汽集团设立北汽昌河城市新能源物流车运营平台,开启了全面新能源化的进程。充分利用好北斗星EV系列、407EV系列等产品,快速整合北汽集团新能源物流车运营平台,实现从微型、轻型到中型、大型城市新能源物流车产品体系,全面覆盖城市末端和支线物流。

  在新能源乘用车领域,北汽昌河以A0级SUV、A级轿车、A级MPV、A+级SUV为核心产品推出高续航里程产品,满足不同市场需求。同时,北汽昌河将参与到整车销售、售后服务、平台租赁、充电回收等新能源营销价值链体系各个环节。

  在全球化方面,目前北汽昌河已经成为北汽集团海外化市场的中坚力量,商用车产品和Q35车型在东南亚、南美地区均有良好的市场表现,下一步将主攻一带一路沿线国家,将出口产品聚焦化,把北汽昌河Q7、A6、M60等产品导入到国际市场,实现海外业务的快速增长。

  红点观察

  “万物都是变化的,不变的只有变化”这一定律在汽车市场中得到了充分验证。无论从国内车市消费趋势的改变,还是行业的转型升级,“变革”始终伴随车企左右,从未缺失。

  不过不得不承认的是,在行业变革过程中,能看到趋势变化只是取得突破的基点。而更重要的则是在于:在这个创新过程,主动汲取先进的理念与模式,这样才会充分发挥这种平台优势,从而实现品牌及企业竞争力的全面提升。

  从北汽与昌河重组后的发展来看,毫无疑问:这是近些年本土企业重组的一次成功典范。如果分析原因,除了双方敢于创新以及乐于接受新事物、新变化的企业传承外,还在于重组后双方的坦诚与共融,就此形成一股合力共同推动北汽昌河的全面成长。


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