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三阳摩托车质量怎么样

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  去年11月底有消息称三阳将上市CRUiSYM 300踏板车,近日又传出消息已经开始预售,预售价在4万元以内。CRUiSYM 300由台湾三阳生产,主要竞争车型有光阳赛艇300i ABS、阿普瑞利亚SR MAX300,如果定价过高的话,很难撼动光阳赛艇系列在市场上的地位。

  车身有两种配色,黑色和白色。

  CRUiSYM 300采用排量278.3cc单缸水冷四气门发动机,最大功率20kW(27Ps)/7800rpm。整车重量198kg,厂家给出的官方油耗为28.8km/1L,12L的油箱容积可提供200km左右的续航里程。该车还提供了三种动力模式,分别是正常、加速、巡航。

  前悬挂为37mm正立式前叉,后部采用双单筒弹簧减震五段预载调节。前刹车为260mm碟刹盘+对向四活塞辐射卡钳,配有博士ABS系统。

  仪表为传统的指针时速表与转速表,在中间配有一块液晶屏,可显示车辆的相关信息。

  可以通过手动将风挡进行两挡调节。

  座高为760mm,前部收窄的设计能让双脚落地变得轻松。

  坐垫下方可容纳两顶全盔,并配有液压杆支撑。

  后视镜集成了前转向灯,显得非常别致。

  采用带透镜的分体式卤素大灯,灯泡规格为H11、功率为55W。

  除了大灯外,其他灯具均为LED。

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  无锡产的三线品牌车,不2113要指望它的5261质量有多好,主要看购4102车的人运气了。如果它的价格卖的足够便宜,且1653你想用一阵子就换掉,可以考虑这种品牌,否则就算了吧,还是买个大厂生产的正规品牌车吧,品质和服务都有保障。

  三阳机车是三阳机车公司上市代称,是台湾第一家生产机车的公司。

  由车辆制造业开始,累积了广大的顾客、营销通路、管理人才及国际关系等重要资源,提供本公司对未来发展的基础,五十年来。

  累计机车生产数量达八百七十万台,外销累计达一百七十万台,公司将台湾本部为全球企业营运总部,在机车事业上,不断的创新,研发设计国内外消费者喜好的优质产品,并以台湾、中国大陆与越南三地为生产基地,发展《台湾接单、三地出货》的分工模式,使台湾成为三阳机车事业全球营运与研发中心。

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  创新三阳是个杂牌摩托车,质量不怎么样,除了价格便宜没有什么优点,如果当地这个牌子的车价格卖的不便宜就更不要选它了。

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  我入手了创新三阳的350目前在磨合,

  林海是老朽国企,三阳是台湾起来,从这点来看,似乎三阳质量要强,但是从市场占有率来看,林海的车肯定比三阳要高,动力林海好,通过性三阳好,质量三阳好。

  三阳车有点小家子气,之骑过钢炮,质量不错,做工一般,可能问题是性价比没有那么高。林海125踏板车说是雅马哈的,但是整车看不到雅马哈的标识,包括发动机标识等。其实林海的发动机质量国产里还是不错的,就是老是往雅马哈身上靠着实让人厌恶。

  林海用的发动机技术比日本合资125车高一代,比三阳水冷差一些,细节小毛病会有,不碍行车关键,动力速度无视各日本合资车,改装空间大,配件多。

  反正买车,买品牌车才好。就这样子了,我们这有摩托车一条街,汽车行一条路,很超前,认识很多这方面的朋友老板们,拜拜。

  专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是 ? 骑士分享 ? 欢迎您的关注!光阳和三阳是台系摩托车企业中综合实力比较不错的两个品牌,但相比日系品牌它们不管是在体格和技术上都要差很多,可能它们的某一款车型会比较突出一些,但整体而言它们和日系之间的差距,就好比是国产摩托和进口摩托的关系。

  台系的这两家品牌我们比较熟知的车型就是踏板车,其中的赛艇系列是我们尤为熟悉的车型,这类车型轴距长,外形大,造型时尚动感,所以很受我们的欢迎。

  但从技术的层面来看这类车型的技术水平,明显的和日系车型有代差,并且它们走的路线和自主品牌所走的路线基本相同,也就是模仿和借鉴,或者是技术合作,所以从这一点上来看它们仍然还没有自成一派。

  而跨骑车基本上走的是按部就班,拿来主义,比如光阳的这款CK400-10,完全采用的就是川崎的动力总成,从这样的生产方式你就可以看出,它们和日系品牌的摩托车完全就是两个世界的,根本就不可能同日而语。

  当看到以上内容时可能有的车友会打抱不平,会说我所使用的光阳和三阳它们的车型整体的表现就比较不错,要外观有外观,要性能有性能,并且质量也比较靠谱,但这并不代表着它们和日系车型就没有距离了,只不过是没有找到直接对标了车型罢了。

  如果你找到一款能够一决高下的车型,肯定马上会改变这种看法,所以性能靠谱质量不错,并不代表它在圈子里就是老大,因为人外有人,天外有天,以它们现在的整体水平根本不可能和日系车型保持同一档次,所以光阳和三阳这两个品牌的车型,和日系品牌车型相比较差距比较明显。

  而这种差距主要体现在技术和做工两个方面,因为光阳和三阳系列车型的整体外观,和日系相关车型基本上没有多大的差距,但在核心技术和细节处理上就会差很多,尤其是发动机的高端技术,依然是它们无法突破的瓶颈。总而言之,日系摩托车它们是一个全球化的品牌,而光阳和三阳它们的车型只是在小范围内比较有知名度和优势,所以台系摩托车依然还有很长的路要走。

  先来说一下三阳摩托,三阳机车是台湾省第一家生产机车的公司,成立于1954年,1967年和本田开始第二次技术合作,并且本田注入资金开始制造汽车。那么国内所说的三阳摩托其实夏杏三阳摩托车。

  既然是和本田合作过,那么拥有一定的本田技术所以产品的技术和质量还是比有保证的。

  大阳摩托前期属于中泰合资,现在属于中国兵器集团。曾经辉煌过但后期只是出售品牌价值赚取利润,那么它也大运摩托的前身。所以不了解大阳摩托的朋友可以看看大运摩托的质量就知道。

  那么两款车型如果非要比较,我个人感觉还是三阳摩托要好于大阳摩托但不管怎么说大阳摩托的质量不会差到哪里去属于三线品牌。

  林海摩托如果离开雅马哈整体的水平非常堪忧,说起林海摩托我就会想起《林海雪原》曾经一直认为这个品牌是东北的后来发现原来是江苏的真是冰火两重天的经历。江苏林海集团属于大型国有企业,始建于1956年主要生产摩托车发动机,整车,小型汽油机,林业机械,消防机械等。现阶段的主要车形为踏板车和沙滩车。林海摩托之所以有一定的口碑是和雅马哈有密不可分的关系,所以离开雅马哈的林海摩托整体水平一般。

  三阳摩托是台湾第一家生产机车的公司,从产品质量来说虽然和日系车有差距但可以甩国内自主品牌车型几条街这是不争的事实。所以单从三阳摩托和林海摩托比较肯定是三阳摩托车质量好。但如果加上一个夏杏可能差距不会有太大,但整体质量还是要好于林海摩托。车友们,你们是如何看待这两个品牌的呢?


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